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L’uso di queste tattiche da parte di Jumbo-Visma durante il tour è stato più evidente nella seconda e terza settimana, quando Sepp Kuss e Wout van Aert si sono comportati bene e hanno ottenuto vittorie graduali in Andorra e Ventoux, mentre Jonas Vingegaard rimane ancora nel grande esercito. Tuttavia, i piloti hanno sottolineato che se la situazione è più complicata del previsto per i loro piloti di classifica generale, sono sempre pronti a sedersi e aspettare.

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Nella Vuelta 2018, lui stesso, come quasi tutti i piloti che hanno portato a termine la gara, ha sottolineato l’alta velocità della grande squadra nel primo tempo, con una velocità media di 50 chilometri orari, che ha definito un “pazzo e difficile giorno.”

“È molto difficile, ma abbiamo detto che vogliamo che qualcuno partecipi a una svolta importante. Primož ha abbastanza persone intorno a lui per proteggerlo, soprattutto nei giorni in cui arrampicare come questo non è troppo difficile”.

Giorno dopo giorno, Vuelta ha visto alcuni dei grandi isolati di quest’anno diventare chiari, ma le loro dimensioni hanno dimostrato che sono bestie goffe. Proprio come Romain Bardet (Team DSM) si è lamentato sabato che le azioni dei 18 corridori a cui ha partecipato non hanno funzionato, Kruijswijk ha affermato di aver avuto poca collaborazione nel gruppo di inseguimento di 19 persone dietro Fabio Aru (Qhubeka-NextHash) e Rafal Majka (squadra degli Emirati Arabi Uniti) squadra degli Emirati Arabi Uniti).

“Quindi nell’ultima grande salita, ho fatto del mio meglio e ho cercato di colmare il divario da solo. Ma Rafal ha dimostrato di essere davvero bravo a controllare il suo ritmo in una salita del genere, cosa che per me non è possibile”.

Kruijswijk ha detto che ha iniziato a erodere il vantaggio di Majka in circa 90 secondi, ma in realtà tutto ciò che può sperare è che i polacchi crollino. Majka, l’ex re della montagna itinerante, non è riuscito a farlo.

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